Өткөрүүчү моторлор узак убакытка бөгөттөлүшпаса, ал тургай, бөгөттөөдөн улам өрттөөгө болот, андыктан экинчисинин мотор бөгөттөөсү мүмкүн болушунча көп болсок болот.
Өгөй жолдун механикалык механикалык каршылыгы, жетишсиз диск чыңалуусуна же жетишсиз жол менен шартталган. Өгөй моторлорду иштеп чыгуу жана пайдалануу, мотор токтоп калбашы үчүн, кыймылдаткычтар, контроллерлорду жана башка жабдыктардын жана башка жабдыктардын жана башка жабдууларды, мисалы, кыймылдаткычта ж.б., учурдагы кыймылдаткычта ж.б.
Өгөй морлорду колдонууда төмөнкү ойлор белгилей кетүү керек:
1, бөгөттөө мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн, баскычты басаңдатуу үчүн баскычты азайтыңыз.
2, мотордун ичи тазалоо сыяктуу кадамды жана кызматтан үзгүлтүксүз жүргүзүп, мотордун кадимки ишин камсыз кылуу үчүн, подшипниктерди майлап, жайылтуу.
3, автоунаанын ысып кетишине жана башка себептерден улам бузулушуна жол бербөө үчүн, коргоочу шаймандарды ашыкча колдонуу үчүн, коргоочу чараларды, ошондой эле жогору, температураны коргоо шаймандарын орнотуу.
Кыскача айтканда, мотор моторун көптөн бери бөгөттөө учурунда моторду өрттөп жибериши мүмкүн, ошондуктан мотор бөгөттөөдөн сактанууга, ошол эле учурда мотордун кадимки ишин камсыз кылуу үчүн тиешелүү чараларды көрүүгө мүмкүн болушунча жол бербеш керек.
Мотор бөгөттөө
Моторду бөгөттөө үчүн чечүү жолдору төмөнкүлөр:
1, Мотордун адатта кубатталгандыгын текшериңиз, электр менен жабдуу чыңалуусу бар-жогун белгилеңиз, ал эми электр кубатын туруктуу деп эсептеңиз.
2, Айдоочу кадимкидей иштеп жаткандыгын текшериңиз, мисалы, айдоо чыңалуусу туура экендигин жана айдоо учурун учурдагы ылайыктуубу же жокпу, текшериңиз.
3, Өгөй баскычка моторунун механикалык түзүлүшү кадимкидей эле, подшипниктер жакшы майлоочу ж.б. болобу, ж.б.у.с.
4, Мотордун контролдоо тутумунун контролдоо тутуму кадимкидей эле, контроллердин чыгарылышынын тууралыгы туура жана зымдар жакшыбы же жокпу, текшериңиз.
Эгерде жогоруда көрсөтүлгөн ыкмалардын бири дагы көйгөйдү чечсе, анда моторду же драйверди алмаштыруу же кесиптик техникалык колдоо издеңиз.
Эскертүү Көйгөйдү териштирүү үчүн, иш жүзүндө кырдаалдын кадамына негизделиши керек, көйгөйдүн түпкү себебин билип, аны чечүү үчүн тиешелүү чараларды көрүңүз.
Эмне үчүн баскычтан мотор айлануусун бөгөттөлгөндөн кийин бурулбайт?
Өгөй баскычка мотор бөгөттөөдөн кийин айланып кетишинин себеби, мотордун бузулушуна байланыштуу же мотордун коргоо чаралары себеп болот.
Эгерде баскыч мотору бөгөттөлгөндө, айдоочу учурдагы чыгарылышын уланта берсе, мотордун ичине чоң көлөмдө жылуулук пайда болушу мүмкүн, аны күчтөндүрүп, бузулуп, күйүп кетиши мүмкүн. Моторду зыяндан коргоо үчүн, көптөгөн кадамчы мотор айдоочулары электр энергиясын чыгарууну автоматтык түрдө чыгарып, мотордун ичиндеги электр чыгарылышын автоматтык түрдө ажыратып, мотордун ысып кетишине жана зыянына жол бербейт. Бул учурда, кадам ташуучу мотор айланбайт.
Мындан тышкары, эгерде ашпозчу мотордун ичиндеги подшипниктер ашыкча кийүү же начар майлыкка байланыштуу каршылык көрсөтсө, мотор бөгөттөлүшү мүмкүн. Эгерде мотор узак убакытка созулса, мотордун ичиндеги подшипниктер катуу эскилиги жетип, тыгылып калышы мүмкүн. Бул учурда, эгерде бөртүнчүсү бузулуп калса, мотор талаптагыдай айланта албайт.
Ошондуктан, баскыч мотор бөгөттөөдөн кийин тартылбаганда, алгач мотор бузулбаса, анда ал айдоочуну туура иштеп жаткандыгын жана схеманын иштебей калышына жана башка көйгөйлөрдү текшерип турууну текшерип туруу керек.
Пост убактысы: дек-16-2024