Санариптик аткаруу элементи катары, тепкич кыймылдаткыч кыймылды башкаруу тутумунда кеңири колдонулат. Көптөгөн колдонуучулар жана достор тепкич моторлорду колдонууда мотор чоң жылуулук менен иштейт деп ойлошот, жүрөк бул көрүнүштүн нормалдуу экендигин билишпейт. Чынында, жылуулук тепкич моторлордун жалпы көрүнүшү болуп саналат, бирок жылуулуктун кандай даражасы нормалдуу деп эсептелет жана кадам моторунун жылуулукту кантип минималдаштыруу керек?
一、кадам кыймылдаткычы эмне үчүн ысый турганын түшүнүү үчүн.
Ар кандай тепкич моторлор үчүн ички темир өзөктөн жана орогуч катушкадан турат. Ороо каршылык, күч жоготууга алып келет, жоготуу өлчөмү жана каршылык жана ток квадратка пропорционалдуу, бул биз көбүнчө жез жоготуу деп атаган нерсе, эгерде ток стандарттуу DC же синус толкун болбосо, гармоникалык жоготууларды да пайда кылат; Негизги гистерезис куюлган токтун эффектиси, өзгөрмө магнит талаасында да жоготуу, материалдын өлчөмү, ток, жыштык, чыңалуу, темир жоготуу деп аталат. Жездин жана темирдин жоголушу жылуулуктун пайда болушу түрүндө көрүнүп, мотордун эффективдүүлүгүнө таасир этет.
Кадам кыймылдаткычы жалпысынан позициялоо тактыгына жана моменттин чыгышына умтулат, эффективдүүлүк салыштырмалуу төмөн, ток жалпысынан чоң жана гармоникалык компоненттери жогору, токтун жыштыгы ылдамдык жана өзгөрүү менен алмашып турат, ошондуктан кадам кыймылдаткычтары жалпысынан жылуулук абалына ээ жана кырдаал жалпы AC моторуна караганда олуттуураак.
мис., акылга сыярлык диапазондо Stepper мотор жылуулук башкаруу.
Мотордун ысыгы, негизинен, мотордун ички жылуулоо деңгээлинен көз каранды. Ички жылуулоо жогорку температурага чейин (130 градустан жогору) жок кылынбайт. Ошентип, ички 130 градустан ашпаса, мотор бузулбайт, андан кийин беттин температурасы 90 градустан төмөн болот. Ошондуктан, 70-80 градуска бир кадам мотор бетинин температурасы нормалдуу болуп саналат. термометр менен жөнөкөй температураны өлчөө ыкмасы, ошондой эле болжол менен соттой аласыз: колу менен 1-2 секунддан ашык тийип, 60 градустан ашык эмес; колу менен гана тийсе болот, болжол менен 70-80 градус; бир нече тамчы суу тез бууланып, ал 90 градустан ашат; Албетте, сиз аныктоо үчүн температура куралын да колдоно аласыз.
三、 тепкич мотор ылдамдыгын өзгөртүү менен жылытуу.
Туруктуу учурдагы диск технологиясын колдонуп жатканда, статикалык жана төмөн ылдамдыктагы кадам кыймылдаткычы, ток туруктуу момент чыгарууну сактоо үчүн салыштырмалуу туруктуу бойдон калат.
Ылдамдык белгилүү бир даражага жеткенде, мотордун ичиндеги тескери потенциал көтөрүлөт, ток акырындык менен азаят, момент да азаят. Ошондуктан, жез жоготуудан улам жылуулук пайда ылдамдык менен байланыштуу.
Жылуулуктун генерациясы негизинен статикалык жана төмөнкү ылдамдыкта жогору, ал эми жогорку ылдамдыкта аз болот. Бирок темир жоготуу (кичинекей үлүшү болсо да) өзгөрүү андай эмес, жана бүт мотор жылуулук эки суммасы болуп саналат, ошондуктан жогоруда жөн гана жалпы жагдай болуп саналат.
四、 жылуулуктун таасири
Мотордун ысыгы, жалпысынан мотордун жашоосуна таасир этпесе да, көпчүлүк кардарларга көңүл буруш керек эмес. Бирок, олуттуу жылуулук кээ бир терс таасирин алып келет.
Ички аба боштугунун өзгөрүшүнөн келип чыккан ар кандай структуралык стресстердин мотордун жылуулук кеңейүү коэффициентинин ички бөлүктөрү сыяктуу жана кичинекей өзгөрүүлөр мотордун динамикалык реакциясына таасир этет, жогорку ылдамдыкта кадамды жоготуу оңой болот.
Дагы бир мисал, кээ бир учурларда мотордун ашыкча ысытылышына жол бербейт, мисалы, медициналык жабдуулар жана жогорку тактыктагы сыноо жабдуулары. Ошондуктан, мотор жылуулук зарыл контролдоо болушу керек.
мис., мотордун ысыгын азайтыңыз.
Жылуулукту азайтуу, жездин жана темирдин жоголушун азайтуу болуп саналат. Жез жоготууларын азайтуу эки багытка ээ, каршылыкты жана токту азайтат, ал кичинекей каршылыкты жана номиналдык токту мүмкүн болушунча тандоодо чакан моторлорду, эки фазалуу моторлорду, катар кыймылдаткычтарды параллелдүү мотору жок колдонсо болот.
Бирок бул көбүнчө моменттин жана жогорку ылдамдыктын талаптарына карама-каршы келет.
Мотор тандалган үчүн, ал дисктин автоматтык жарым токту башкаруу функциясын жана оффлайн функциясын толук колдонушу керек, биринчиси мотор статикалык абалда болгондо токту автоматтык түрдө азайтат, экинчиси токту жөн эле өчүрөт.
Мындан тышкары, синусоидалдык жакын учурдагы толкундар улам майда бөлүнгөн диск, аз гармоника, мотор жылытуу азыраак болот. Темир жоготууларды азайтуунун көп жолдору эмес, чыңалуу деңгээли жогорку чыңалуудагы дисктин моторуна байланыштуу, бирок ал өркүндөтүүнүн жогорку ылдамдыктагы мүнөздөмөлөрүн алып келет, бирок ошондой эле жылуулуктун көбөйүшүнө алып келет.
Ошондуктан, биз жогорку ылдамдык, жылмакай жана жылуулук, ызы-чуу жана башка көрсөткүчтөрдү эске алуу менен, ылайыктуу диск чыңалуу даражасын тандоо керек.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 13-сентябрына чейин