Степпер мотору – алдыга жана артка айлануу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон кеңири таралган мотор түрү. Зымдарды алмаштыруу деп теппер моторунун кыймыл багытын өзгөртүү үчүн анын кубат туташуусун өзгөртүүнү түшүнөбүз. Зымдарды алмаштыруунун көптөгөн ар кандай ыкмалары бар жана зымдарды алмаштыруунун кеңири таралган ыкмаларынын бири төмөндө кеңири баяндалат.
Степпер мотору – бул белгиленген кадам бурчунда айлана алган атайын мотор түрү. Аны кубат булагынын полярдуулугун же ток агымынын багытын өзгөртүү менен алдыга жана артка бурууга болот. Степпер мотору, адатта, эки же төрт катушкадан турат, мында ар бир катушка электр тогу менен иштейт.
Зымдарды алмаштыруу ыкмасынын негизги принциби - катушкалар аркылуу токтун агымынын тартибин өзгөртүү жана катушкаларды башка тартипте иштетүү менен кадамдык мотордун кыймыл багытын өзгөртүү. Төрт зымдуу кадамдык мотордогу зымдарды алмаштыруунун кеңири таралган ыкмасы төмөндө кеңири баяндалат.
Биринчиден, кадамдык мотордун катушкаларынын кандай тартипте жайгашканын түшүнүү керек. Кадамдык моторлор, адатта, ар биринин терминалы бар эки жанаша катушкадан турат. Төрт зымдуу кадамдык мотордо "А" катушкасы жана "В" катушкасы деп аталган эки катушка бар. Ар бир катушканын "А1", "А2" жана "В1", "В2" деп белгиленген эки терминалы бар. Бул терминалдар моторду иштетүү үчүн кубат булагына туташтырылат.
Зымдарды которуунун бул ыкмасында биз кадамдык моторду иштетүү үчүн "Vcc" жана "Gnd" деп белгиленген эки кубат зымын колдонобуз. Кадамдык моторлор, адатта, кубат туташуусун башкаруу үчүн контроллерди (мисалы, драйвер же микроконтроллер) талап кылат.
1-кадам: "A1" туташтыргычын "Vcc" туташтыргычына жана "A2" туташтыргычын "B1" туташтыргычына туташтырыңыз. Бул учурда, электр менен камсыздоо линиясы төмөнкүдөй болот: "Vcc" - "A1" - "A2" - "B1" - "Gnd". -Gnd".
2-кадам: "B2" туташтыргычын "Vcc" туташтыргычына туташтырып, "A1" туташтыргычын ажыратыңыз. Бул учурда, электр менен камсыздоонун туташуусу төмөнкүдөй болот: "Vcc" - "B2" - "A2" - "B1" - "Gnd". -Gnd".
3-кадам: "A2" туташтыргычын "Vcc" туташтыргычына туташтырып, "B1" туташтыргычын ажыратыңыз. Бул учурда, электр менен камсыздоонун туташуусу төмөнкүдөй болот: "Vcc" - "B2" - "A2" - "Gnd".
4-кадам: "B2" зымдарын ажыратып, "A2" жана "A1" зымдарын кайра туташтырыңыз. Бул учурда, электр менен камсыздоо линиялары төмөнкүдөй: "Vcc" - "A1" - "Gnd".
Жогорудагы кадамдарга ылайык электр кабелин туташтыруу менен, тепкич моторунун алдыга жана артка айлануусун ишке ашырууга болот. Биринчиден, кыска туташууларды жана мотор чынжырындагы башка бузулууларды болтурбоо үчүн электр шнурунун туура туташтырылганын текшерүү керек. Ошондой эле, электр шнурунун тепкич моторун иштетүү үчүн жетиштүү ток бере алаарын текшерүү керек.
Белгилей кетүүчү нерсе, тепкичтүү моторлор үчүн зымдарды алмаштыруу ыкмасы белгилүү бир мотордун моделине жана өндүрүүчүсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн. Ошондуктан, тепкичтүү моторду иштетип жатканда, зымдарды алмаштыруунун туура ыкмасы колдонулганын текшерүү үчүн мотордун техникалык колдонмосуна же өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө кайрылуу сунушталат.
Кыскача айтканда, тепкич моторунун зымдарын алмаштыруу ыкмасы - бул катушкаларга токтун туташуу тартибин өзгөртүү аркылуу моторду алдыга жана артка айландыруу ыкмасы. Кубат кабелдерин ар кандай жолдор менен туташтыруу менен, тепкич моторунун катушкаларын иштетүү тартибин өзгөртүүгө болот, ошону менен мотордун кыймыл багытын өзгөртүүгө болот. тепкич моторунун зымдарын алмаштыруу операциясын аткарууда, мотордун техникалык колдонмосун же өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн кылдаттык менен окуп чыгып, кубат кабелдери туура туташтырылганын жана жетиштүү ток берилгенин текшерүү керек.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 24-июну