● тоголок подшипниктердин ролумоторлор
1. Роторду колдоңуз.
2, Ротордун жайгашуусу.
3, аба ажырымынын өлчөмүн валдан отургучка бирдей кылып, жүктү өткөрүп берүү, моторду төмөнкү ылдамдыкта иштөөдөн жогорку ылдамдыкта иштөөдөн коргоо.
4, сүрүлүүнү азайтып, жоготууну азайтыңыз.
Так айырмалоо керек болгон нерсе, мотордогу подшипниктер мотордун момент жүгүн көтөрбөйт, андыктан мотордун жүктөмүнүн жүктөмсүз абалы деп аталган нерсе подшипниктерге анчалык деле таасир этпейт.
● Сүрүлүү
1, жана тийүү бетинин оройлугу, катуулугу жана майлоо шарттары - сүрүлүү коэффициенти.
2, статикалык сүрүлүү > тайгалануучу сүрүлүү > тоголонуучу сүрүлүү.
3, жылма сүрүлүү коэффициенти 0,1-0,2.
4, тоголонуу сүрүлүү коэффициенти 0,001-0,002.
5, суюктук динамикасы сүрүлүүсү - жөнөкөй подшипниктер.
Подшипниктер сүрүлүүнү механикалык жол менен азайтат, ал эми майлоочу майлоо химиялык жол менен сүрүлүүнү азайтат. Ошондуктан, подшипниктерди түшүнүүдөн мурун сүрүлүүнү түшүнүү зарыл.
● Жылдырма жана түз подшипниктер
Домолоочу подшипниктер
1, Моторду горизонталдуу же тигинен жайгаштырууга болот.
2. Аларды ар кандай ылдамдыкта иштетүүгө болот.
Жылдырма подшипник
1, Мотордун жайгашуусу алдын ала иштелип чыгышы керек.
2, Иштелип чыккан иштөө ылдамдыгынын чегинде гана иштетилиши мүмкүн.
3, чоң баштапкы момент, төмөнкү ылдамдыкта иштей албайт.
Кыймылдаткычтар үчүн тоголок подшипниктер жана жөнөкөй подшипниктер, ар кандай сүрүлүү режимдеринен тышкары, колдонууда да айырмачылыктар бар.
● Тоголок подшипниктерди жана жөнөкөй подшипниктерди салыштыруу
Тоголок подшипниктер менен жөнөкөй подшипниктердин ортосундагы эң чоң айырмачылык - сүрүлүүнүн айырмасы. Сүрүлүүнүн айырмасы колдонуу шарттарында айырмачылыкты жаратат. Ошондуктан, колдонуу шарттарына ылайык подшипниктин түрүн тандоо зарыл.
●Өнөр жай моторлорунда кеңири колдонулган подшипниктер
1, DGBB терең оюктуу шар подшипниктери.
2, Цилиндрдик ролик подшипник CRB.
3, КАРБ.
4, INSOCOAT изоляцияланган подшипниктери.
5, Керамикалык подшипниктер.
6, Коддогуч подшипник.
● Терең оюктуу шар подшипниктердин негизги мүнөздөмөлөрү
1, октук жана радиалдык жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү аны чакан жана орто көлөмдөгү моторлор үчүн биринчи тандоо кылат.
2, Мотордун тынчыраак жана ишенимдүү иштеши үчүн алдын ала жүктөөнү толкун пружинасы менен колдонсо болот.
3, ар кандай муктаждыктарга ылайыкташтыруу үчүн ар кандай мөөр басуу ыкмалары.
4, кең температурадагы май кеңири температура диапазонунда иштетүү үчүн колдонулушу мүмкүн.
Терең оюктуу шар подшипниктери электр кыймылдаткычтарындагы эң кеңири таралган подшипник түрү болуп саналат жана өнөр жайлык мотор подшипниктеринин жалпы колдонулушунун 70% дан ашыгын түзөт.
● Терең оюктуу шарик подшипниктеринин курамы
1, сырткы шакекче
2, ички шакек
3, капас
4, айлануучу корпус
5, чаң капкагы (герметикалык капкак)
Подшипниктердин компоненттерин түшүнүү инженерлер үчүн инженердик ой жүгүртүүнү жеңилдетет.
●Подшипник капасы
Штампталган болоттон жасалган капас: бекем, жогорку температурага туруктуу.
B нейлон капас: жогорку ылдамдыкта иштөө, аз ызы-чуу, 120 градуска чейин иштөө температурасы.
температурасы 120 градус Цельсийге чейин жетет.
C Иштетилген жез капас: Бекем, титирөө чөйрөсүндө колдонулушу мүмкүн.
●Подшипник пломбалары
1, 27 - Ачык подшипниктер менен бирдей ылдамдык рейтинги, орточо тыгыздоо эффектиси.
2, 2RZ - Ачык подшипниктер менен бирдей ылдамдык рейтинги менен жакшы пломбалоо эффектиси.
3, 2RS1(H) - Эң мыкты пломбалоо эффектиси, алгачкы экөөнө караганда ылдамдык рейтинги төмөн.
●Цилиндрдик ролик подшипниктер
1, терең оюктуу шар подшипниктерге караганда жакшыраак жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө ээ.
2, Айрыкча, орто жана чоң моторлордун кур жетегинин учуна ылайыктуу.
3, Ар кандай конструкцияларды жайгаштыруучу эмес подшипниктер же жайгаштыруучу подшипниктер катары колдонсо болот.
4, Чоң монтаждоо каталарына жол берилбейт.
Цилиндрдик роликтер ушул мүнөздөмөлөргө ээ, ошондуктан бул мүнөздөмөлөргө ылайык түрү тандалып алынат. Конкреттүү тандоодо жүк көтөрүмдүүлүгү, ылдамдык көтөрүмдүүлүгү, иштөө мөөнөтүн калибрлөө жана башка факторлор эске алынышы керек.
●Ар кандай конструкциядагы цилиндр формасындагы ролик подшипниктер
1, NU түрү - сырткы шакекчеси алкагы бар, жайгашкан жерин аныктабаган подшипниктер.
2, N түрү - ички шакекчеде тиштүү дөңгөлөктүн чети бар, жайгашкан жерин аныктабаган подшипниктер бар.
3, N] түрү - сырткы шакектин тиштүү чети бар, ички шакектин бир жагында тиштүү чети бар, бир тараптуу жайгаштыруу.
4, NUP - N] түрүнө караганда кыймылдуу четтен көбүрөөк, эки тараптуу позициялоо.
Цилиндрдик ролик подшипниктердин ар кандай түрлөрү чындыгында ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ. Ошондуктан, колдонуунун ар кандай сценарийлери да бар. Мисалы, N жана NU, процесстин айрым колдонулуштарында, майлоочу подшипниктердин айрым мүнөздөмөлөрүндө айырмачылыктар бар.
●КАРБ подшипниктери
1, вал менен подшипниктин борбордук сызыгынын ортосунда салыштырмалуу чоң дал келбестик болгон учурларда колдонулушу мүмкүн ((өзүн-өзү тегиздөө болушу мүмкүн).
2, Алар өнөр жай моторлорунда цилиндр формасындагы ролик подшипниктерди жайгашкан жерин аныктабаган подшипниктер катары алмаштыра алышат.
3, Ички жана сырткы толук тегерек өткөөл тууралоо менен колдонулушу мүмкүн.
●Коёнсуз
1, Жөнөкөй подшипниктерден иштелип чыккан.
2, Вал тогунун подшипникке зыян келтирбеши үчүн ички же сырткы шакекчеде алюминий кычкылынан жана чайырдан жасалган изоляциялык катмар бар.
3, Ал мотордун айланбай турган учуна коюлушу керек.
4, Орнотуу жана бөлүү ыкмалары кадимки подшипниктер менен бирдей.
● Гибрид подшипник
1, Керамикалык подшипниктин тоголок корпусу кремний нитриди керамикалык материалы болуп саналат.
2, Тоголонуучу корпус изоляцияланган, бул подшипниктеги ашыкча токту жок кылат.
3, Керамикалык материал жогорку катуулукка ээ жана температуранын өзгөрүшүнө сезгич эмес, андыктан аны майлоо узак убакытка созулушу мүмкүн.
4, Жылуулоо эффектин камсыз кылуу үчүн, бул подшипник чаң капкагы менен жабдылган эмес.
Эскертүү: Биз моторлорду гана сатабыз, бул жерде жөн гана мотор подшипниктери көрсөтүлөт.
Жарыяланган убактысы: 20-февраль, 2024-жыл