● Подшипниктердин ролумоторлор
1, Роторду колдоо.
2, Ротордун жайгашуусу.
3, аба ажырымдын өлчөмүн камсыз кылуу үчүн, жогорку ылдамдыкта иштөөгө төмөн ылдамдыктагы мотор коргоо үчүн жүгүн өткөрүп берүү үчүн отургучка бир калыпта.
4, сүрүлүүнү азайтуу, жоготууларды азайтуу.
Мотордогу подшипниктер мотордун моменттик жүгүн көтөрбөй тургандыгы так аныкталышы керек, ошондуктан мотордун жүгүн жүктөө абалы деп аталган нерсе подшипниктерге анча деле таасир этпейт.
● сүрүлүү
1, жана контакт бетинин оройлугу, катуулугу жана майлоо шарттары - сүрүлүү коэффициенти.
2, статикалык сүрүлүү > жылма сүрүлүү > тоголок сүрүлүү.
3, жылма сүрүлүү коэффициенти 0,1-0,2.
4, прокатка сүрүлүү коэффициенти 0,001-0,002.
5, суюктуктун динамикасы сүрүлүү - жөнөкөй подшипниктер.
Подшипниктер сүрүлүүнү механикалык жактан азайтат, майлоочу сүрүлүүнү химиялык жактан азайтат. Ошондуктан, подшипниктерди түшүнүүдөн мурун сүрүлүүнү түшүнүү керек.
● Прокат жана жалпак подшипниктер
Прокаттык подшипниктер
1, мотор туурасынан же тигинен жайгаштырылышы мүмкүн.
2. Аларды ылдамдыктын кеңири диапазонунда иштетүүгө болот.
Слайд подшипник
1, мотор жайгаштыруу алдын ала иштелип чыгышы керек.
2, гана иштелип чыккан иштөө ылдамдыгы диапазонунда иштетилиши мүмкүн.
3, чоң баштоо моменти, төмөн ылдамдыкта иштей албайт.
Моторлор үчүн жылма подшипниктер жана жөнөкөй подшипниктер, ар кандай сүрүлүү режиминен тышкары, колдонууда да айырмачылыктар бар.
● Прокат подшипниктер менен жалпак подшипниктерди салыштыруу
Айлануучу подшипниктердин эң чоң айырмасы сүрүлүүдөгү айырмачылык. сүрүлүү айырмасы колдонуу шарттарында айырмачылыкты алып келет. Ошондуктан, колдонуу шарттарына ылайык подшипниктин түрүн тандоо керек.
●Өнөр жай кыймылдаткычтарында кеңири колдонулган подшипниктер
1, Deep Groove шарик подшипниктери DGBB.
2, Cylindrical Roller Bearing CRB.
3, КАРБ.
4, изоляцияланган подшипниктер INSOCOAT.
5, Керамикалык подшипниктер.
6, Encoder подшипник.
● терең ойгон шарик подшипниктердин негизги мүнөздөмөлөрү
1， Мыкты октук жана радиалдык жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү аны чакан жана орто моторлор үчүн биринчи тандоо кылат.
2， Алдын ала жүктөө кыймылдаткычтын тынч жана ишенимдүү иштеши үчүн толкун жазы менен колдонулушу мүмкүн.
3, ар кандай мөөр ыкмалары ар кандай муктаждыктарына ылайыкташуу үчүн.
4，Кеңири температуралык майды кененирээк температура диапазонунда иштетүү үчүн колдонсо болот.
Терең канаттуу подшипниктер электр кыймылдаткычтарында эң кеңири таралган подшипниктердин түрү болуп саналат, алар өнөр жайлык мотор подшипниктерин колдонуунун 70% дан ашыгын түзөт.
●Подшипниктердин составы
1, тышкы шакек
2, ички шакек
3, капас
4, Тоголок дене
5, Чаң капкагы (пломбалоочу капкак)
Подшипниктердин компоненттерин түшүнүү инженерлер үчүн инженердик сөздү жеңилдетет.
●Подшипник капас
Штампталган болот капас: күчтүү, жогорку температурага туруктуу.
B Нейлон капас: Жогорку чуркоо ылдамдыгы, аз ызы-чуу, 120 градуска чейин иштөө температурасы.
температурасы 120 градус Цельсийге чейин.
C Иштелген жез капас: бекем, титирөө чөйрөсүндө колдонулушу мүмкүн.
●Подшипник пломбалары
1, 27 - Ачык подшипниктер сыяктуу ылдамдык рейтинги, орто мөөр эффектиси.
2, 2RZ - ачык подшипниктер сыяктуу эле ылдамдык рейтинги менен жакшы мөөр эффектиси.
3, 2RS1 (H) -Эң мыкты мөөр эффектиси, биринчи экиге караганда ылдамдыгы төмөн.
●Цилиндрлик роликтер
1, терең ойгон шарик подшипниктерге караганда жакшыраак жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө ээ.
2, Айрыкча, орто жана чоң моторлордун кайыш учагы үчүн ылайыктуу.
3, Ар кандай конструкциялар жайгашкан эмес подшипниктер же жайгашкан подшипник катары колдонулушу мүмкүн.
4, Чоң монтаждоо каталарына жол берилбейт.
Цилиндрдик роликтер ушул мүнөздөмөлөргө ээ, натыйжада бул мүнөздөмөлөргө ылайык түрү тандалат. Конкреттүү тандоо жүк сыйымдуулугун, ылдамдыктын сыйымдуулугун, иштөө мөөнөтүн жана башка факторлорду эске алуу керек.
●Ар түрдүү конструкциядагы цилиндрдик ролик подшипниктери
1, NU түрү - четки шакеги бар жайгашкан эмес подшипниктер.
2, N түрү - ички шакек тиштүү четине ээ, эмес жайгаштыруу подшипниктери.
3, N] түрү - сырткы шакек тиштүү четине ээ ички шакек бир жагында тиштүү чети бар, бир жактуу жайгаштыруу.
4, NUP - N караганда] кыймылдуу четинен көбүрөөк түрү, эки тараптуу жайгаштыруу.
Цилиндрдик роликтин ар кандай түрлөрү, чынында, ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ. Ошентип, ар кандай колдонуу сценарийлери да бар. Мисалы, N жана НУ, кээ бир процессти колдонууда, кээ бир майлоочу подшипник мүнөздөмөсүндө айырмачылыктар бар.
●CARB подшипниктери
1, вал менен подшипниктин борбордук сызыгынын ортосунда салыштырмалуу чоң туура эмес орун алган учурда колдонулушу мүмкүн ((өзүн-өзү тегиздөө болушу мүмкүн).
2, Алар өнөр жай кыймылдаткычтарында жайгашкан эмес подшипник катары цилиндр ролик подшипниктерди алмаштыра алат.
3, ички жана тышкы толук тегерек өткөөл туура менен колдонсо болот.
●INSOCOAT
1, жөнөкөй подшипниктерден иштелип чыккан.
2, ички же тышкы шакекчеде алюминий оксиди менен чайырдын изоляциялоочу катмары бар, вал агымы подшипникке зыян келтирбейт.
3, Ал мотордун кыймылдабаган учуна коюлушу керек.
4, Монтаждоо жана түшүрүү ыкмалары кадимки подшипниктерге окшош.
●Гибирд подшипник
1, керамикалык подшипниктин жылма денеси кремний нитриди керамикалык материал болуп саналат.
2, Айлануучу орган подшипниктеги ашыкча токту жок кылып, изоляцияланган.
3, Керамикалык материалдын катуулугу жогору жана температуранын өзгөрүшүнө сезгич эмес, ошондуктан майлоодо көбүрөөк убакыт болушу мүмкүн.
4, жылуулоо эффектин камсыз кылуу үчүн, бул подшипник чаң капкагы менен жабдылган эмес.
Эскертүү: Биз моторлорду гана сатабыз, бул жерде жөн гана мотор подшипниктерин киргизебиз.
Посттун убактысы: 20-февраль-2024