Жогорку моменттүү NEMA 23 гибриддик кадамдык мотору, диаметри 57 мм болгон мотор, Сунушталган сүрөт

Жогорку моменттүү NEMA 23 гибриддик тепкич мотору, диаметри 57 мм

Кыскача сүрөттөмө:

Моделдин номери	57HS
Мотордун түрү	гибриддик тепкич мотору
кадам бурчу	0,9° же 1,8°
Мотордун өлчөмү	57 мм (NEMA 23)
Фазалардын саны	2 фаза (биполярдык)
Номиналдык ток	1~4.2A/фаза
Мотордун узундугу	41~112 мм
Минималдуу заказ саны	1 бирдик

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз

Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Сүрөттөмө

Бул NEMA 23 57 мм диаметрдеги гибриддик тепкич мотору.
Кардарлар тандай турган кадам бурчу 1,8 градус жана 0,9 градус.
Мотордун бийиктиги 41мм, 51мм, 56мм, 76мм, 100мм, 112мм,
Мотордун салмагы жана моменти анын бийиктигине байланыштуу.
Мотордун стандарттуу чыгуучу валы - D-вал, аны трапеция сымал коргошун бурама вал менен да алмаштырууга болот.
Кардарлар төмөндөгү параметрлерди өз муктаждыктарына жараша тандашат. Мотор боюнча кандайдыр бир суроолоруңуз болсо, биз менен байланышуудан тартынбаңыз, биз кесипкөй колдоо көрсөтөбүз.

Параметрлер

Кадам бурчу (°)	Мотордун узундугу (мм)	Кармоо моменти (г*см)	Учурдагы /фаза (А/фаза)	Каршылык көрсөтүү (Ω/фаза)	Индуктивдүүлүк (мН/фаза)	саны алып келүүчү	Айлануу инерциясы (г*см2)²)	Салмак (KG)
0.9	41	3.9	1	5.7	0.7	6	120	0,45
1.8	41	3.9	2	1.4	1.4	8	150	0,47
0.9	51	7.2	2	1.6	2.2	6	280	0,59
1.8	51	3009	2	1.8	2.7	8	230	0,59
0.9	56	12	2.8	0.9	3.3	4	300	0.7
1.8	56	9	2	1.8	2.5	6	280	0,68
0.9	76	18	2.8	1.15	5.6	4	480	1
1.8	76	13.5	3	1	1.6	6	440	1.1
1.8	100	30	4.2	0,75	3	4	700	1.3
1.8	112	31	4.2	0.9	3.8	4	800	1.4

Жогорудагы параметрлер шилтеме үчүн стандарттуу продуктулар болуп саналат, моторду кардардын талабына ылайыкташтырса болот.

Дизайн чиймеси

NEMA тепкич моторлорунун негизги түзүлүшү

Гибриддик тепкич моторун колдонуу

Гибриддик тепкич моторлорунун жогорку чечилишинен улам (бир айланууда 200 же 400 кадам), алар жогорку тактыкты талап кылган колдонмолордо кеңири колдонулат, мисалы:
3D басып чыгаруу
Өнөр жайлык башкаруу (CNC, автоматтык фрезердик станок, текстиль машиналары)
Компьютердин перифериялык түзүлүштөрү
Таңгактоочу машина
Жана жогорку тактыкты талап кылган башка автоматтык системалар.

Гибриддик кадамдык моторлор жөнүндө колдонмо эскертүүлөрү

Кардарлар "алгач тепкич моторун тандап, андан кийин учурдагы тепкич моторуна жараша драйверди тандашы керек" принцибин карманышы керек.
Гибриддик тепкичтүү моторду айдоо үчүн толук тепкичтүү айдоо режимин колдонбогон жакшы, ал эми толук тепкичтүү айдоодо титирөө көбүрөөк болот.
Гибриддик кадамдык мотор төмөнкү ылдамдыктагы учурлар үчүн көбүрөөк ылайыктуу. Биз ылдамдыкты 1000 айн/мин (0,9 градуста 6666PPS) ашпаганын, жакшысы 1000-3000PPS (0,9 градус) аралыгында деп сунуштайбыз жана ылдамдыгын төмөндөтүү үчүн редуктор менен туташтырса болот. Мотор жогорку иштөө натыйжалуулугуна жана тиешелүү жыштыкта аз ызы-чууга ээ.
Тарыхый себептерден улам, номиналдык 12V чыңалуудагы мотор гана 12V колдонот. Дизайн чиймесиндеги башка номиналдык чыңалуу мотор үчүн эң ылайыктуу айдоо чыңалуусуна туура келбейт. Кардарлар өздөрүнүн талаптарына жараша ылайыктуу айдоо чыңалуусун жана ылайыктуу драйверди тандашы керек.
Мотор жогорку ылдамдыкта же чоң жүктөм менен колдонулганда, ал, адатта, жумушчу ылдамдыкта түз от албайт. Биз жыштыкты жана ылдамдыкты акырындык менен жогорулатууну сунуштайбыз. Эки себеп бар: биринчиден, мотор кадамдарын жоготпойт, экинчиден, ал ызы-чууну азайтып, позициялоо тактыгын жакшырта алат.
Мотор титирөө аймагында (600 PPSтен төмөн) иштебеши керек. Эгерде аны жай ылдамдыкта колдонуу керек болсо, чыңалууну, токту өзгөртүү же бир аз демпфер кошуу менен титирөө көйгөйүн азайтууга болот.
Мотор 600PPS (0,9 градус) төмөн иштегенде, аны кичинекей ток, чоң индуктивдүүлүк жана төмөнкү чыңалуу менен иштетүү керек.
Чоң инерция моменти бар жүктөр үчүн чоң өлчөмдөгү мотор тандалышы керек.
Жогорку тактык талап кылынганда, аны редуктор кошуу, мотордун ылдамдыгын жогорулатуу же бөлүп айландыруу менен чечүүгө болот. Ошондой эле 5 фазалуу моторду (бир полярдуу мотор) колдонсо болот, бирок бүтүндөй системанын баасы салыштырмалуу кымбат, ошондуктан ал сейрек колдонулат.
Степпер моторунун өлчөмү:
Учурда бизде 20 мм (NEMA8), 28 мм (NEMA11), 35 мм (NEMA14), 42 мм (NEMA17), 57 мм (NEMA23), 86 мм (NEMA34) гибриддик тепкич моторлору бар. Гибриддик тепкич моторун тандаганда алгач мотордун өлчөмүн аныктап, андан кийин башка параметрди ырастоону сунуштайбыз.

Ыңгайлаштыруу кызматы

Мотордун дизайны кардардын талабына жараша туураланышы мүмкүн, анын ичинде:
Мотордун диаметри: бизде 6 мм, 8 мм, 10 мм, 15 мм жана 20 мм диаметрдеги мотор бар
Катушканын каршылыгы/номиналдык чыңалуу: катушканын каршылыгы жөнгө салынат, ал эми каршылык жогорулаган сайын, мотордун номиналдык чыңалуусу жогорулайт.
Кронштейндин дизайны/бураманын узундугу: эгер кардар кронштейндин узунураак/кыска болушун, орнотуучу тешиктер сыяктуу атайын дизайны менен болушун кааласа, аны жөнгө салууга болот.
PCB + кабелдер + туташтыргыч: PCBдин дизайны, кабелдин узундугу жана туташтыргычтын кадамы жөнгө салынат, эгерде кардарлар керек болсо, аларды FPCге алмаштырса болот.

Даярдануу убакты

Эгерде бизде үлгүлөр кампада болсо, биз үлгүлөрдү 3 күндүн ичинде жөнөтө алабыз.
Эгерде бизде үлгүлөр кампада жок болсо, аларды өндүрүшүбүз керек, өндүрүш убактысы болжол менен 20 календардык күн.
Массалык өндүрүш үчүн, жеткирүү убактысы буйрутманын санына жараша болот.

Төлөм ыкмасы жана төлөө шарттары

Үлгүлөр үчүн, жалпысынан биз Paypal же Alibaba кабыл алабыз.
Массалык өндүрүш үчүн биз T/T төлөмүн кабыл алабыз.
Үлгүлөр үчүн, биз өндүрүшкө чейин толук төлөмдү чогултабыз.
Массалык өндүрүш үчүн, биз өндүрүштөн мурун 50% алдын ала төлөмдү кабыл алабыз, ал эми калган 50% төлөмдү жөнөтүүдөн мурун чогулта алабыз.
Биз буйрутманы 6 жолудан ашык кызматташып бүткөндөн кийин, A / S (көргөндөн кийин) сыяктуу башка төлөм шарттары боюнча сүйлөшө алабыз.

Көп берилүүчү суроолор

1. Үлгүлөрдү жеткирүүнүн жалпы мөөнөтү канча? Ири буйрутмаларды жеткирүүнүн акыркы мөөнөтү канча?
Үлгү буйрутманы жеткирүү убактысы болжол менен 15 күн, массалык буйрутманы жеткирүү убактысы 25-30 күн.

2. Сиз жекече кызматтарды кабыл аласызбы?
Биз өнүмдөрдү customize.including мотор параметрин, коргошун зым түрүн, сырткы валды ж.б. кабыл алабыз.

3. Бул моторго коддогуч кошууга болобу?
Бул типтеги мотор үчүн, биз мотордун эскирүү капкагына коддогуч кошо алабыз.

Көп берилүүчү суроолор

1. Узак мөөнөттүү колдонуудан кийин кадамдык моторлорго жүктөмдүн көбөйүшүнүн себептери жана чечимдери
Себеби: Айрым учурларда, тепкичтүү моторлор көпкө чейин кадимкидей иштей алат, бирок бир убакыттан кийин алар тепкичтерин жоготушат. Бул учурда, тепкичтүү моторго түшкөн жүктөм өзгөргөн болушу мүмкүн. Бул тепкичтүү мотордун подшипниктеринин эскиришинен же тышкы таасирлерден келип чыгышы мүмкүн.
Чечим.
①Тышкы чөйрө өзгөргөн жок экенин текшериңиз: Мотордун жетегинин механизми өзгөрдүбү?
②Подшипниктердин эскиргендигин текшериңиз: Мотордун иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн втулкалардын ордуна шарик подшипниктерди колдонуңуз.
③Айлана-чөйрөнүн температурасы өзгөргөн эместигин текшериңиз. Микромоторлор үчүн подшипник майынын илешкектүүлүгүнүн таасири анча маанилүү эмес. Иштөө диапазонуна ылайыктуу майды колдонуңуз. (мисалы, май өтө жогорку температурада же узак убакыт колдонууда илешкек болуп калышы мүмкүн, ошону менен мотордун жүгү көбөйөт)

2. Stepper моторунун ысышынын себептери
①Айдоочу тарабынан коюлган ток кыймылдаткычтын номиналдык тогунан чоңураак
② Мотордун ылдамдыгы өтө жогору
③ Мотордун өзүнүн инерциясы жана позициялоо моменти чоң, ошондуктан орто ылдамдыкта иштөө да ысык болот, бирок мотордун иштөө мөөнөтүнө таасир этпейт. Мотордун магниттенүү чекити 130-200 ℃, андыктан мотор 70-90 ℃ кадимки көрүнүш, эгерде 130 ℃ден төмөн болсо, жалпысынан көйгөй жаралбайт. Эгер сиз чындап эле ысып кеткендей сезилсе, анда кыймылдаткычтын тогу номиналдык мотордун тогунан же ылдамдыгынан болжол менен 70% га коюлат, бул бир аз төмөндөтөт.

3. Степпер мотору күйүп турганда, мотордун валы айланбайт, эмне кылуу керек?
Мотордун айланбай калышынын бир нече себептери бар:
A. Ашыкча жүктөмдү бөгөттөө айлануу
B. мотор бузулганбы же жокпу
C. мотор өчүрүлгөнбү же жокпу
D. импульстук сигналдын CP нөлгө барабар же барабар эместиги